ĐỒNG HỒ TÁP LÔ MAZDA BT-50

Danh mục: Phụ tùng thân vỏ

Mô tả
Đánh giá (0)

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm: ĐỒNG HỒ TÁP LÔ

Mã phụ tùng: 1D0555430

Vị trí: PHỤ TÙNG THÂN VỎ
Xuất xứ: Made in Japan
Sản phẩm dành cho dòng xe: MAZDA BT-50

Ưu điểm của sản phẩm tại phụ tùng Hoàng Phát:

PHỤ TÙNG HOÀNG PHÁT – nơi chuyên cung cấp phụ tùng động cơ xe oto chất lượng, chính hãng, uy tín, giá tốt.

Sản phẩm dễ lắp đặt sử dụng, dễ dàng thay thế. Mẫu mã đẹp, sang trọng, phù hợp với dòng xe Mazda BT-50. Phụ tùng nhập khẩu chính hãng từ Nhật Bản, đảm bảo chất lượng với giá thành phù hợp.

Khi nào cần thay đồng hồ táp lô ?

Trong quá trình sử dụng xe quá lâu, đồng hồ táp lô có thể bị hỏng bởi cả yếu tố chủ quan và khách quan. Bạn có thể để ý đồng hồ táp lô hỏng khi vận hành xe mà các kim chỉ đồng hồ không quay. Ngoài ra, quý khách có thể mua sản phẩm và thay thế nếu muốn xe của mình nhìn trông mới hơn, mẫu mã phù hợp với phong cách hiện tại.

Mô tả sản phẩm

Bảng điều khiển của đồng hồ táp lô Mazda BT-50 gồm có 4 đồng hồ đo: 2 đồng hồ to hai bên là đồng hồ đo vòng tua máy và đồng hồ tốc độ; 2 đồng hồ nhỏ ở giữa là đồng hồ đo nhiên liệu và đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát. Cụ thể hơn vè 4 đồng hồ đồ đo trên bảng điều khiển.

Đồng hồ đo tốc độ

Đồng hồ đo tốc độ hay thường gọi là công-tơ-mét là đồng hồ to nhất đặt ở bên phải bảng điều khiển. Có các vạch được chia và đánh số 0, 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 180, 200. Nhiệm vụ của công-tơ-mét là thông báo tốc độ hiện tại đang đi của xe giúp tài chế điều chỉnh tốc độ phù hợp với luật giao thông trên đoạn đường. Đơn vị đo tốc độ được sử dụng trong đồng hồ là km/h.

Trên công-tơ-mét, về thông tin quãng đường xe đã chạy, chia làm 2 loại:

ODO (Odometer): Hiển thị toàn bộ km quãng đường xe chạy kể từ lúc xuất xưởng.
TRIP: Hiển thị km quãng đường đo được trên một hành trình nào đó; giúp tài xế đo chiều dài một chuyến đi, và từ đó tính được mức tiêu hao nhiên liệu; phụ vụ cho nhu cầu người lái.

Đồng hồ đo vòng tua máy

Đồng hồ đo vòng tua máy là đồng hồ to được đặt bên trái bảng điều khiển. Có các vạch được chia và đánh số 1, 2, 3, 4, 5, 6. Đồng hồ này cho biết số vòng tua của máy hiện tại; cụ thể là của trục khuỷu động cơ. Đơn vị đo là x1000 vòng/ phút. Khi nổ máy để xe hoạt động ở trạng thái chờ, đồng hồ sẽ hiện thị vòng tua máy dưới 1000 vòng/ phút. Số vòng tua máy tăng tỉ lệ thuận với tốc độ của xe.

Một số lời khuyên cho người lái khi vận hành xe:

Nếu kim chỉ vòng tua máy đến phần vạch đỏ trên đồng hồ nghĩa là xe của bạn đang hoạt động đến gần mức tối đa. Lúc này, để tránh hư hại máy và xe dùng được lâu bền, người lái xe nên giảm tốc độ của xe xuống hoặc tăng lên số cao hơn.
Khi bạn chuẩn bị cho xe xuất phát, trước khi nhả dần chân côn, bạn nên tăng ga một chút; sao cho vòng tua máy lên khoảng 2000 vòng/phút. Việc làm này sẽ giúp xe tránh bị chết máy.
Trong khoảng thời gian đi trên đường, bạn nên thỉnh thoảng để ý tới vòng tua để biết tốc độ vận hành của đồng cơ; và biết mình đang đi đúng số hay chưa. Nếu vòng tua cao, máy bị gằn là dấu hiệu để bạn có thể tăng số. Còn nếu vòng tua thấp; xuống dưới 1000 vòng/phút thì xe hơi bị giật và đuối máy; bạn nên giảm số để tránh bị chết máy.

Đồng hồ đo nhiên liệu

Đồng hồ đo nhiên liệu là đồng hồ nhỏ được đặt bên trên, ở giữa hơi chếch phía bên trái bảng điều khiển. Trên đồng hồ được chia thành các vạch giúp cho tài xế ước lượng được khoảng nhiên liệu hiện tại trong bình. Ở 2 đầu mốc có kí hiệu E (Empty) biểu thị mức hết nhiên liệu và F (Full) biểu thị mức đầy nhiên liệu của xe.

Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát

Đồng hồ đo nhiệt đọ nước làm mát là đồng hồ nhỏ được đặt bên trên, ở giữa hơi chếch phía bên phải của bảng điều khiển. Thiết bị biểu thị mức độ nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Ở 2 đầu mốc có kí hiệu C (Cool) biểu thị mức nguội của nước làm mát và H (Hot) biểu thị mức nóng của nước làm mát. Công dụng của nước làm mát động cơ của ô tô là giữ cho nhiệt độ máy ở mức tối ưu. Vì vậy người lái cần thỉnh thoảng để ý mức vạch hiển thị của nước làm mát để tránh nóng động cơ khiến xe nhanh hỏng; thậm chí nổ động cơ. Bình thường xe khi vận hành, đồng hồ đo nhiệt độ làm mát sẽ chỉ ở giữa hơi chếch bên C (Cool).

Lời khuyên cho tài xế:

Nếu trong quá trình vận hành bạn phát hiện vạch làm mát gần chạm mức đỏ; bạn cần tấp xe ngay vô lề và tìm hiểu lí do để sửa chữa. Vạch đồng hồ nhiệt độ nước làm mát động cơ ở mức chạm đỏ; hoặc đỏ khi nước làm mát trong máy bị thiếu hoặc rò rỉ.